دستگاه سنجش نسبت هوا به سوخت (lsu49) موتورهای دیزلی و بنزینی به همراه GPS (توقف تولید)
دستگاه سنجش نسبت هوا به سوخت یکی از پرکاربردترین تجهیزات اندازه گیری در فرآیندهای توسعه ای مرتبط با احتراق است. به طور خاص می توان به کاربرد این دستگاه در فرآیند کالیبراسیون قوای محرکه خودرو ها، کنترل اتمسفر کوره ها، عیب یابی موتورها، توسعه احتراق در فرآیند طراحی موتورها و طراحی هندسه و سیستم کنترل احتراق در پیشرانه های دریایی هوایی و فضایی اشاره کرد.
این دستگاه قادر است با سوخت های مختلفی از جمله بنزین، گازوییل و بسیاری از سوخت های گازی مانند پروپان کار کند.
بازه وسیع اندازه گیری نسبت هوا به سوخت که از لامبدای 0.65 تا بی نهایت است دستگاه را برای کاربرد در موتورهای رایج، کوره ها و نیز قوای محرکه رقیق سوز مناسب می گرداند.
دستگاه پایش کاتالیست به روش ظرفیت ذخیره و رهاسازی اکسیژن (OSC & RSC meter)
مبدل های کاتالیستی در خودروها، به دلیل استفاده از فلزات گرانبهایی چون پلاتینیوم، پالادیوم و رودیم یکی از گرانقیمت ترین قطعات خودرویی هستند. این مبدلها مهمترین نقش را نیز در کاهش آلایندگی ایفا می کنند. بنابراین پایش وضعیت و کنترل کیفی این قطعات بیشترین کمک را به خودروساز در قبولی در استانداردهای آلایندگی می کند.
دستگاه پایش وضعیت مبدل کاتالیستی یا Dynamic chemisorption، کیفیت کاتالیست های تولید شده را از طریق اندازه گیری دو پارامتر بسیار مهم ارائه می دهد. این دو پارامتر شامل ظرفیت ذخیره سازی اکسیژن در واکنش های احیا و ظرفیت رهاسازی اکسیژن در واکنش های اکسایشی است. کیفیت تولید کاتالیست، اعم از میزان جرم فلزات گروه پلاتینیوم و نحوه پوشش دهی سطحی، خود را در قالب دو پارامتر نام برده نشان می دهد. اهمیت اندازه گیری این دو پارامتر در ارزیابی مبدل های کاتالیستی مانند اهمیت برآورد توان و گشتاور در موتورهای احتراقی است.
پارامترهای قابل اندازه گیری توسط دستگاه:
- ظرفیت ذخیره سازی اکسیژن کاتاللیست (OSC)
- ظرفیت رهاسازی اکسیژن کاتالیست (RSC)
- نسبت هوا به سوخت (لامبدا)
- دبی هوای ورودی به موتور
- فشار هوای ورودی به موتور
- دمای هوای ورودی به موتور
- ولتاژ سنسور اکسیژن پایین دست
- ماژول Response و عیب یابی سنسورهای اکسیژن
- ماژول تشخیص عیب بدسوزی موتور
لطفا برای دریافت اطلاعات بیشتر ، ارتباط با متخصصان ما و دریافت لیست قیمت تماس بگیرید.
- ست آپ آسان در زمان بسیار کوتاه ، قابلیت حمل و عدم نیاز به سوراخکاری محل سنسور
- امکان اندازهگیری نسبت هوا به سوخت
- همخوانی کامل نتایج با تستهای آلایندگی خودرو
- کار با سوخت های مختلفی از جمله بنزین، گازوییل و پروپان
- عدم نیاز به تکنسین خاص جهت کار با آن
- ارزیابی کیفیت کاتالیست های تولید شده
- تخمین عمر مبدل‌های کاتالیستی
- تعیین حداقل ظرفیت ذخیره سازی و رهاسازی اکسیژن برای قبولی در آزمون‌های نوع 4 آلایندگی یورو و EOBD
شبکه های اجتماعی
